Brazil uvođenjem etanola uštedio 70 milijardi dolara
NAJVEĆA LATINOAMERIČKA DRŽAVA PROFITIRALA OD ZAMJENE BENZINA ALTERNATIVNIM GORIVOM
Budući da je etanol u Brazilu 45 posto jeftiniji od benzina i da svi prihodi od prodaje ostaju u zemlji, brazilska ekonomija će 2006. uštedjeti više od 20 milijardi dolara Brazilska ekonomija uštedjela je više od 70 milijardi dolara zbog svoje odluke da preusmjeri potrošnju benzina na etanol dobiven iz šećerne trske, objavila je jučer konzultantska kuća Deloitte. Brazil je postao zemlja koja je zbog visokih cijena benzina najviše profitirala uvođenjem etanola kao pogonskog goriva za svoja vozila.
Visoke cijene nafte u protekle dvije godine više su nego opravdale odluku ove latinskoameričke države da preusmjeri potrošnju benzina na etanol kako bi postao dominantno gorivo u prijevoznim sredstvima diljem Brazila. S proizvodnjom od dva milijuna barela nafte dnevno i rastom upotrebe etanola Brazil je postao gotovo neovisan o uvozu nafte. To nadalje znači da je postao imun na bilo kakve energetske šokove koji vrlo lako mogu zaprijetiti drugim zemljama ovisinima o stranim naftnim zalihama. Budući da je etanol u Brazilu 45 posto jeftiniji od benzina i da svi prihodi od prodaje ostaju u zemlji, brazilska ekonomija uštedjet će više od 20 milijardi dolara samo ove godine, a do sada je, kako je objavio Deloitte, uštedjela tri i pol puta više. Između 40 i 50 posto pogonskog goriva za automobile kojim se koriste Brazilci odnosi se na etanol, što je pridonijelo većoj proizvodnji automobila koji imaju mogućnost pokretati se ili na alkohol ili na benzin, ovisno koje gorivo je dostupnije ili isplativije. Ovaj primjer dao je ideju mnogim zemljama koje su ozbiljno počele razmišljati o široj upotrebi alkohola kao pogonskog goriva. Razlog je dvojak. Etanol je ekološki mnogo prihvatljiviji nego benzin ili dizel, a zemlja postaje manje ovisna o uvozu nafte koja svojim nestabilnim cijenama ozbiljno prijeti svjetskim gospodarstvima, naravno osim onih država koje je izvoze, a te su u manjini.
Tom James, profesor pri Deloittu, izjavio je kako je Brazil uspio u obnovi ruralnih zajednica i tako uštedio milijarde dolara te kako Sjedinjene Države vrlo pozorno promatraju što se događa u toj zemlji. Proizvodnja etanola već je postala vrlo profitabilna u SAD-u. Osim proizvodnje, SAD je zainteresiran i za uvoz etanola kako bi zadovoljio potrebu svojih rafinerija koje se u procesu proizvodnje benzina koriste aditivima MBTE. Njih se moraju odreći do kraja ove godine zato što je opasan za ljude i prirodu. Kao zamjenski aditiv koristit će se etanol koji Amerika ne proizvodi u dovoljnim količinama. Kako bi postigao današnje razine proizvodnje etanola, Brazil je potrošio milijarde američkih dolara u istraživanje u razdoblju od tri desetljeća da bi tek u posljednje tri godine osjetio veći pomak. Tako danas velika većina brazilskih automobila ide i na etanol i na benzin, ali i na njihovu mješavinu. Čak i "klasičan" benzin ima u svojem sastavu 25 posto alkohola, i to zbog bržeg prelaska na biogorivo i smanjenja ovisnosti o uvoznoj nafti. No uspjeh na domaćem tržištu nije donio ploda na globalnom, i to prije svega zbog visokih carina na brazilske proizvode u Europskoj uniji i Sjedinjenim Državama gdje nameti iznose oko 14 centi po litri. Na nepovećavanje izvoza etanola utječe i činjenica da svake godine domaće tržište zahtijeva sve veće količine.